ماشین آلات راهسازی از قطعات مختلفی تشکیل شدهاند که این قطعات یک ماشین را به وجود می آورند. در ادامه با قطعات ماشین آلات راهسازی آشنا می شوید.
به وسایل و لوازمی که در ساخت ماشین آلات راهسازی استفاده می شوند قطعات ماشین آلات راهسازی می گویند.
قطعات این ماشین آلات را می توان به سه دسته قطعات زیربندی، قطعات موتوری و قطعات هیدرولیک تقسیم کرد.
زنجیر کامل: یک بسته کفشک است که باعث حرکت در شرایط گوناگون و انواع خاک می شوند.
رولیک: رولیک زنجیر را به محرک های مکانیکی وصل می کند.
تیغه: تیغه به لبه جلویی ماشین وصل می شود و باعث ایجاد شکاف بین خاک و زمین می گردد.
لینک: اتصالاتی است که تمام قطعات زیربندی را به یکدیگر وصل می کند.
کفشک: این قطعه روی لینک ها قرار می گیرد و باعث ایجاد اصطکاک روی زمین میشود.
پین و بوش: وسیله ای برای اتصال کفشکها به هم است.
دنده اسپراکت: یک چرخ دنده بزرگ است که به قسمت عقبی زنجیر چرخ متصل می شوند.
ناخن: وسیله است که به لبه جلویی باکت وصل میشود و باعث جا به جایی خاک می گردد.
سرسیلندر: یک وسیله ای است که از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده و جز قطعات موتوری ماشین آلات راهسازی محسوب می شود.
میل لنگ: میله ای است که می چرخد و حرکت پیستون را به حرکت چرخشی تبدیل میکند. جنس آن از فولاد است.
میل سوپاپ: وظیفه آن این است که سوپاپ ورودی و خروجی را باز و بسته کند.
پیستون: این قطعه از تعدادی استوانه توخالی تشکیل شده که یک سر آن بسته و سر دیگر آن باز است.
بوش موتور: این قطعه هم به شکل استوانهای توخالی است که در حفره های موجود روی بدنه سیلندر قرار میگیرد.
یاتاقان: وظیفه این قطعه کاهش اصطکاک بین بخش های حرکتی است.
پمپ های پیستونی: پیستون، محفظه و یک جفت دریچه قطعات تشکیل دهنده پمپ های پیستونی هستند.
پمپ های دنده ای: این قطعه پوسته ای دارد که دنده ها درون آن نزدیک به هم قرار دارند و باعث حرکت و انتقال مایعات میشوند این حرکت به صورت چرخشی است.
پمپ های کارتریجی: نحوه کار آن به این صورت است که با دوران شفت پمپ، نیروی گریز از مرکز در این پمپ ایجاد میشود و باعث می شود تیغه های درون این پمپ به سمت بیرون کارتریج حرکت کنند.