پین و بوش یکی از قطعات زیر بندی در ماشین آلات راهسازی به شمار می روند که وظیفه ی آنها اتصال درست بین کفشک های زنجیر ماشین آلات راهسازی می باشد. این قطعات را در صورت فرسایش می توان تعویض کرد. اگر اپراتور دستگاه پهنای کفشک را نسبت به زمینی که باید کار کند درست انتخاب کند باعث می شود پین و بوش دستگاه عمر طولانی تری داشته باشند.

با پیشرفت تکنولوژی، امروزه از ماشین آلات سنگین برای راهسازی و استخراج معادن استفاده می کنند که این ماشین آلات خود از قطعات مختلفی به وجود آمده‌اند. قطعات ماشین آلات راهسازی و معدنی شامل انواع قطعات زیربندی و لوازم یدکی می باشد. بوش و پین ماشین آلات راهسازی و معدنی یکی از قطعه های زیر بندی برای آن ماشین ها  به حساب می آیند که در ادامه مطلب درباره آنها توضیح داده خواهد شد.

بوش و پین ماشین آلات راهسازی و معدنی

قطعات زیربندی ماشین آلات راهسازی و معدنی مهم ترین قسمت آن ماشین ها به شمار می روند و انواع مختلفی دارند به نام های زنجیر بیل مکانیکی، دنده اسپراکت، رولیک بالا و پایین، تیغه، زنجیر بلدوزر، لینک، بوش و پین، گوشه، ناخن، زنجیر کامل و چرخ جلو.

همانطور که گفته شد بوش و پین یکی از قطعات زیربندی می‌باشند و کار آنها برقرار کردن اتصال درست و ایمن بین کفشک ها است و اگر این قسمت دچار مشکل شود کفشک ها هم عملکرد درستی نخواهند داشت.

یکی از مزیت های قطعات ماشین آلات راهسازی این است که قابل تعویض هستند یعنی اگر خراب شوند به جای هزینه زیادی که بابت کل دستگاه باید بپردازیم می توانیم فقط یک قطعه را تعویض کنیم این مزیت شامل حال قطعات زیربندی از جمله پین و بوش نیز می‌شود. عواملی هم تاثیر دارند که باعث می شوند این قطعات دیرتر خراب شوند.

افزایش عمر پین و بوش

کفشک ها یکی از عواملی هستند که در افزایش کارکرد آن تاثیر دارند. اگر از کفش های بسیار پهن در زمین های دارای شیب تند استفاده شود باعث شل شدن آن در سوراخهای لینک زنجیر می شود و اگر این دو قطعه شل شوند دیگر آنها در یکدیگر چرخش کامل ندارند و نیاز به تعویض دارند. پس اگر کاربر به پهنای کفشک ها نسبت به زمین دقت کند و کفشک مناسبی را انتخاب نماید می‌تواند عمر آن را بالا ببرد.